在国民越来越重视生活品质，注重精神享受的今天，本应发展势头迅猛的冷库行业，却并未如花农们所期望的那样，反倒是一直以来呈现出一种不温不火的局面，有时甚至给花农们带来巨大的经济损失，而花卉行业为何成为了“风险行业”，究其原因，原来花卉的“销路”才是一直以来困扰花农的大问题，而究其更深层次的原因，“花卉冷链物流业”发展的严重滞后应付首要责任。

       我国花卉运输主要依靠社会物流公司，花卉专业物流公司虽有发展，但总体规模小，实力弱，专业化程度低，以我国最大的花卉生产基地云南省为例，全省共有５２家注册的花卉类物流企业，其中仅有１２家实力较强的物流企业拥有冷藏库、冷藏车等冷链基础设施。

      花卉冷链物流发展的滞后直接导致了我国花卉产业竞争力的薄弱，尤其在欧美主流花卉国际市场上处于极为不利的局面。据调查，以鲜切花为例，其品质５０％取决于种植，５０％取决于采后处理和运输过程冷藏保鲜。目前，由于我国花卉物流滞后，我国鲜切花采后流通的损耗率通常在３０％以上，在远途运输过程中的损耗率更是高达４０％以上，而发达国家的鲜切花运输损失率仅为２％左右，这使得我国花卉到达目标市场的品质严重下降。

“十二五”是我国冷库行业发展的关键时期，为推动产业持续、协调、健康发展，不少专家认为，我国当前应采取有力措施大力发展现代花卉冷链物流业，以突破产业发展瓶颈。很多广州，云南，冷库制造企业等均分分开始与花卉行业和物流行业合作，以期早日实现这一目标。

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